Bicicleta del MIT en Copenhague
Por Sara Sánchez
El sistema KERS se activa cuando frena el usuario. La energía se genera a partir de la acción de frenado y se almacena en la rueda, donde puede ser recuperada por un motor eléctrico para su uso posterior. Los sensores a bordo de la rueda de control de velocidad en la bicicleta, la distancia recorrida, la dirección, los niveles de contaminación, y la proximidad de los amigos en el camino. Toda la información recopilada por los sensores es enviada a través de Bluetooth para iPhone del ciclista, que puede ser montado en el manillar para facilitar el acceso.
Preocupado acerca del uso de dicha rueda y la alta tecnología en el robo de ciudades en las que son propensas. El bloqueo de ruedas inteligente Copenhague envía un mensaje de texto a los usuarios si alguien trata de robar la bicicleta, disminuyendo considerablemente la probabilidad de un robo con éxito.
La rueda entrará en producción el próximo año a un precio comparable a la de la norma bicicletas eléctricas. La ciudad de Copenhague, podría incluso usar bicicletas acondicionadas posteriormente con la rueda como un sustituto de los coches seminuevos de la ciudad – una meta elevada, pero que podría ayudar a Copenhague convertirse en carbono primera del mundo en la ciudad capital neutro en 2025.
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Una propuesta bastante interesante para autogeneración de energía, supongo suficiente para las cargas de los gadgets. Ojalá las ventas se expandieran fuera de la UE.